2026年6月2日，江蘇常熟——由吳雪琴教授領(lǐng)銜的江蘇省交通科技重點(diǎn)項(xiàng)目《多元廢渣協(xié)同穩(wěn)定基層路用性能與施工關(guān)鍵技術(shù)研究》，在滬武高速公路太倉(cāng)至常州段擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)成功完成第二階段足尺試驗(yàn)段鋪筑與性能監(jiān)測(cè)。此次試驗(yàn)標(biāo)志著該環(huán)保筑路技術(shù)在工程化應(yīng)用中取得關(guān)鍵性突破。

當(dāng)日，課題組負(fù)責(zé)人吳雪琴教授率團(tuán)隊(duì)核心成員唐春剛副教授、程長(zhǎng)清、李玉君、鄒瑞霖及研究生助研王容杰進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目得到合作單位全力支持，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈勝?gòu)?qiáng)博士、無(wú)錫交通建設(shè)工程集團(tuán)有限公司滬武高速擴(kuò)建項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、江蘇東南工程咨詢(xún)有限公司監(jiān)理團(tuán)隊(duì)等協(xié)同攻關(guān)，在常熟董浜樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)聯(lián)合研究。

本階段試驗(yàn)重點(diǎn)驗(yàn)證了多元工業(yè)廢渣（鋼渣、礦粉、石膏、電石渣粉等）協(xié)同配比優(yōu)化方案在實(shí)體工程中的適用性。團(tuán)隊(duì)全程監(jiān)控了混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序，并利用智能化壓實(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)試驗(yàn)段基層的平整度、壓實(shí)度、進(jìn)行了全方位數(shù)據(jù)采集。初步結(jié)果顯示，采用新技術(shù)的基層路用性能穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)要求，同時(shí)顯著降低水泥用量與碳排放，生態(tài)效益顯著。

該試驗(yàn)段的成功實(shí)施，為大宗工業(yè)固廢在高等公路基層中的規(guī)?；?、規(guī)范化應(yīng)用提供了重要的工程實(shí)證，對(duì)推動(dòng)江蘇省綠色交通建設(shè)具有重要示范意義。課題組將持續(xù)跟蹤觀測(cè)路面長(zhǎng)期性能，加速科研成果轉(zhuǎn)化落地。