6月2日，由吳雪琴教授領(lǐng)銜的江蘇省交通科技重點項目《多元廢渣協(xié)同穩(wěn)定基層路用性能與施工關(guān)鍵技術(shù)研究》，在滬武高速公路太倉至常州段擴建工程現(xiàn)場順利完成第二階段足尺試驗段鋪筑及性能監(jiān)測工作，標(biāo)志著這項環(huán)保筑路新技術(shù)在工程化應(yīng)用領(lǐng)域取得關(guān)鍵性突破。

試驗期間，課題組負(fù)責(zé)人吳雪琴教授帶領(lǐng)團隊核心成員唐春剛副教授、程長清、李玉君、鄒瑞霖及研究生助研王容杰常駐施工現(xiàn)場，全程開展技術(shù)攻關(guān)與試驗指導(dǎo)。本次試驗得到各合作單位的大力支持，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院沈勝強博士、無錫交通建設(shè)工程集團有限公司滬武高速擴建項目部管理團隊、江蘇東南工程咨詢有限公司監(jiān)理團隊等多方力量協(xié)同配合，在常熟董浜樞紐施工現(xiàn)場聯(lián)合推進試驗研究工作，保障了試驗工作有序落地。

本階段試驗核心目的為驗證鋼渣、礦粉、石膏、電石渣粉等多元工業(yè)廢渣協(xié)同配比優(yōu)化方案在實體工程中的實際應(yīng)用效果。項目團隊全程管控混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等核心施工工序，依托智能化壓實監(jiān)測技術(shù)，對試驗段基層平整度、壓實度等關(guān)鍵指標(biāo)開展全方位數(shù)據(jù)采集與分析。

初步試驗結(jié)果表明，采用該新型技術(shù)鋪筑的道路基層路用性能穩(wěn)定可靠，各項檢測指標(biāo)均達到或優(yōu)于工程設(shè)計要求。該技術(shù)可有效減少水泥用量，大幅降低施工碳排放，生態(tài)環(huán)保效益十分顯著。

此次足尺試驗段的成功鋪筑，為大宗工業(yè)固廢在高等級公路基層工程中的規(guī)?；?、規(guī)范化推廣應(yīng)用，提供了扎實的工程實踐依據(jù)，對推進江蘇省綠色交通建設(shè)、推動交通工程低碳轉(zhuǎn)型具有重要的示范引領(lǐng)作用。下一步，課題組將持續(xù)跟蹤觀測試驗路段的長期路用性能，持續(xù)完善技術(shù)體系，全力加快科研成果落地轉(zhuǎn)化，為綠色公路建設(shè)提供堅實的技術(shù)支撐。